Как отличить заводской шов сварки от не заводского

Размещено: Авто-мото, Покупки

Просмотры: 1826

При покупке уже не новой машины, автолюбители хотят удостовериться, что агрегат не был битым и что все кузовные детали в полном порядке. К сожалению продавцы или перекупщики авто ставят целью продать машину выгоднее для себя и поэтому подвергают кузов тщательному сервису. В него входят полная реставрация всех частей кузова, в том числе и сварка тех деталей, которые были повреждены при аварии или при дорожном происшествии.

При покупке автомобиля, чтобы иметь полную уверенность, что машина не участвовала в дорожных приключениях стоит обратить внимание на сварочные швы. Они могут многое рассказать о прошлой эксплуатации машины.

Визуальный осмотр.

Чтобы отличить заводской шов сварки от сервисного иногда достаточно внимательно осмотреть места скрепления деталей сварочным способом. Заводские методы сварки выполняются специальными автоматами, что дает ровный шов без зазубрин и отклонений, в сервисной мастерской такой качественный шов сделать не возможно.

Можно поставить под сомнение целостность сварочных швов если они:
• имеют не ровные края и выглядят рваными;
• полоса шва варьируется на несколько миллиметров в любую сторону;
• поверхность шва выглядит слишком рыхлой или наоборот слишком гладкой;
• болты, соединяющие сварочные детали после сервиса отличаются друг от друга либо по цвету, либо по способу их крепления;
• общий цветовой тон шва имеет различия в одной стороне машины или только в одном месте, к примеру, под дверью.

Осмотр с помощью специальных приборов.

Прибор толщинометр поможет различить толщину сварочного шва. Если он с одной стороны машины толще чем с другой, то машина прошла сервисную подготовку, потому как на заводе сварка производиться одновременно в двух сторон кузова, что не может вызывать уплотнения или наплывы металла на деталях подвергшихся ремонту.
Прибор спектрометр также поможет отличить разницу в сварочных швах за счет разности в цветовых оттенках. Производится такой осмотр с помощью компьютера, который определяет погрешности в цвете той ли иной детали машины.

При покупке машины лучше обратиться к специалисту, который способен максимально внимательно провести осмотр элементов авто на предмет повреждений. Не стоит надеяться только на свои глаза, они могут и подвести и тогда как минимум можно получить некачественно приваренные детали, как максимум переплатить на такой покупке несколько десятков тысяч рублей.

Коментарии закрыты